Diving Preparations

That part of our site is designed to help you during your preparations before diving trips.

Before Leaving Home !!!

• Check the weather
• Prepare all diving equipment
• Minimize the usage of caffein and alcohol
• Do not eat too much
• Make your diving plans with your group
• Maintain all emergency numbers and necessary information about the site that you are planning to dive.

Diving Equipment

• Regulator
• Air Tank
• Mask
• Snorkel
• BCD
• Fins
• Compass
• Watch
• Torch
• Diving Tables
• Knife
• Diving Suits
• Gloves
• First Aid Kit
• Weights
• Diving Computer

Supplemantary Equipment

• Diving Certificate
• Local Permission
• Diving Logbook
• Towels
• Sun tan lotion
• Batteries
• Small Equipment bag

Carl Roessler

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

Çamalti I Batiği, Marmara Denizi

Çamaltı I Batığı
..
Marmara Denizi Sualtı Araştırmaları

Turkiye’nin Kuzeybatısında yer alan Marmara Denizi (Eski Propontis), tarih boyunca Akdeniz ve Karadeniz ülkeleri arasında bir geçiş yolu olmuştur ve bu sebeple arkeolojik kalıntılar konusunda geniş bir yelpazeye sahip özel bir konuma sahiptir. 1993 yılından beri , bu arkeolojik zenginliğin bir göstergesi olarak, Marmara denizi adaları civarında 16 arkeolojik bölge tespit edilmiştir. Bunlardan 13 tanesi gemi batığı, 2 tamesi medieval dönemden kapma amfora kiln’i bir tanesi de MÖ 3200-1100 döneminden kalma mound yerleşim bölgesidir.

Bu batıklar arasında , MÖ 13 yy. dönemine ait olan,ÇAMALTI BURNU 1 Batığı,bir kaç önemli sebep nedeniyle çalışmaların başladığı yer olarak seçilmiştir. Bu sebepler arkeolojik, tarihi ve ekonomiktir. Bu dönemin tekne üretim teknolojisi hakkında hiçbirşey bilinmemektedir ve ÇAMALTI BURNU 1 Batığı’nın kargo yükü (son amforalar, seramik kaplar) daha tanımlanamamıştır.

13 yy.’a ait olan ÇAMALTI BURNU 1 Batığı,Çamaltı burnu’na uzanan körfezde kayalık yer yapısının 30 metre güneyinde yer almaktadır. Bu batığın seçilmesine neden olan arkeolojik sebep, döneme ait ticari aktivitenin sadece yazılı kaynaklar vasıtasıyla bilinmesi ve batığın araştırlması sayesinde bu aktiviteleri daha iyi anlama konusunda önemli bir bilgi birikimi sağlayabileceği düşüncesidir.

Geminin kargosu deniz ticaretinde ,yerlerini tahta fıçılara bırakmadan önce kullanılan son amforalardan oluşmaktadır.Geminin kargosu kumluk zeminde 20 ve 32 metre derinlikler arasında bulunan üç cepte yer almaktadır.

21 metre derinlikte bulunan ilk grup amforalar küçük (type IV) iken, 25 metre derinliktekiler orta boy, 32 metre derinliktekiler büyük boy amforalardan oluşmaktadırlar.Bu batıkda ayrıca değişik çıpalar da bulunmuştur. (2 “Y”tipi ve bir “T” tipi) .

Batıkla ilgili çalışmalar halen devam etmektedir.

Daha fazla bilgi için www.nautarch.org

DALIŞTA MESAFE ÖLÇÜM TEKNİKLERİ

MESAFE ÖLÇÜM TEKNİKLERİ: Sualtında gidilmek istenen rotanın
uygulanabilmesi için, doğrultu üzerinde gidilmek istenen mesafenin de ölçülmesi şarttır.
Aksi takdirde, doğru yön ama farklı noktalarda sonlandırılacak bir dalış için doğru
navigasyondan söz etmek imkansız olacaktır. Sualtında mesafe ölçümü, dalış ortamının
şartlarına ve eldeki malzemelere göre farklı teknikler kullanılarak yapılabilir. Sıklıkla
kullanılan mesafe ölçüm tekniklerinin, değişen ortam şartlarına bağlı olarak bir takım
avantaj ve dezavantajları oluşabilir.
a. Süre: Dalış ortamının akıntılı olmadığı, sabit hızla ilerlenebilen dalışlarda rotanın
belirli parçalarını belirlenmiş sürelerde geçebilme esasına dayanır. Örneğin belirli bir
süre bir yöne gidildikten sonra, aynı sürede eşit mesafenin tekrar gidilebilmesi gibi.
b. Hava Tüketimi: Rota üzerinde yapılan dalış planlamasında, eş parçalardan
oluşan rotanın her parçası için hava paylaştırılır. Hava tüketimi hesabı yapılırken,
güvenlik havası olan 50 bar’lık bölümün de unutulmaması gerekir. Bu tekniğin dikkat
edilecek noktalarında biri de dalış süresince aynı derinlikte kalınmasının veya derinlik
farkının dalış planlamasında hesaba katılmasının gerekliliğidir.
c. Palet Sayımı: Sabit hızda ve akıntısız suda belirli bir mesafeyi kat etmek için
gereken palet vuruş sayısı hesaplanarak gidilecek mesafe ölçülebilir. Bir palet çevrimi,
bir ayağın vuruşu ile alınan mesafedir. Böylece aynı ayağın aynı pozisyonuna gelinceye
kadar aldığı mesafeye bir palet çevrimi denir. Palet çevrimi sayılarak gidilen mesafe
ölçülebilir niteliklidir; ancak bu yöntem sadece akıntısız sularda ve dalış adaptasyonu
yüksek dalıcılar tarafından kullanılmalıdır. Eğitim sırasında uzunluğu bilinen bir ip
kullanılarak sualtında belli mesafenin kaç palet darbesi ile alındığı bir kaç kez ölçülerek
ortalaması alınırsa o kişi için bir palet çevrimin alacağı ortalama mesafe hesaplanmış
olacaktır.